中油預計耗資近400億元的「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫」於環境部進行環評審查，多個民間團體於會前召開記者會，怒批政府繼犧牲大潭藻礁後，如今又要大開生態倒車、犧牲極度瀕危的台灣白海豚。抗議團體當場揭露本案鯨豚生態調查涉嫌大搞「假科學與真黑箱」，不僅公然違反法定調查規範，更蓄意隱匿78公里海管的實際GPS調查航跡，強烈要求環評會拒絕這份嚴重閹割、欺騙委員的報告，立即予以退回！
本會理事長暨監督施政聯盟執行長許心欣在記者會上痛批，在2017年三接環評及2021年藻礁公投期間，經濟部與中油一再信誓旦旦宣稱「通霄到大潭第二條海管計畫絕不可行」，硬是強推三接施工，最終造成大潭藻礁不可逆的嚴重毀損。然而到了2024年，中油卻大玩政治髮夾彎，提出這項高達數百億元的海管興建案，決策邏輯前後矛盾、昨非今是！許心欣強調，此案嚴重低估了長達78公里的帶狀海域工程衝擊，且管線直接穿過「白海豚重要棲息環境」的核心熱區，當初為了蓋三接犧牲藻礁，現在又要為了鋪海管犧牲白海豚，中油究竟要踐踏多少本土生態？本會強烈要求優先檢視該開發的政策必要性，並嚴厲追究開發單位蓄意隱匿圖資、藐視環評程序的行政與法律責任。
生態與法律專家進一步在會上揭露該報告的兩大科學瑕疵：
第一，鯨豚調查程序實質違法。依規定相鄰兩季調查應至少間隔45天，中油卻玩弄文字遊戲，出現「3天跨越春夏兩季」（4/29春季，5/2夏季）以及僅隔24天即進行秋季調查的荒謬行徑，且在風浪過大、無法有效觀測露脊鼠海豚的惡劣天候下強行出海湊數。
第二，GPS實際調查航跡涉嫌「黑箱蓋牌」。長達78公里的海底管線施工將帶來嚴重的海底拋石與水下噪音衝擊，中油卻拒不提供實際調查船的軌跡圖，外界與委員根本無法核實其數據真偽。
我們在堅決抵抗台中港二接擴建、五接新建等大型化石燃料設施的同時，也同樣深切關注西部海域因浮濫鋪設海底管線所引發的生態破碎化與氣候鎖定危機。鋪設多條高度集中的天然氣海管不僅無法提升能源韌性，更將大幅增加甲烷洩漏與海床塌陷等安全風險，甚至在不久的將來淪為無法回收的「擱淺資產」。本會將持續協同環團夥伴嚴密監督，誓死捍衛台灣白海豚的最後生存紅線。
⋙媒體報導
╰⪼環評會前記者會
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[知新聞] 犧牲藻礁輪到白海豚？中油400億海管環評遭轟「蓋牌黑箱」
[中國時報] 中油建85公里輸氣管 環團反對
[焦點事件] 通霄桃園第二條天然氣海管進入環評
╰⪼環評結論
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